Fabricants de pompes à boues horizontales

Structure stable, fonctionnement fiable

Support rigide : la conception horizontale permet de monter la pompe sur une base stable, ce qui entraîne des vibrations minimales et un fonctionnement plus fluide.

Entretien facile : les roulements et les joints sont facilement inspectés et remplacés, minimisant ainsi les temps d'arrêt.

Longue durée de vie : la conception robuste convient au fonctionnement continu à charge élevée et les pièces résistantes à l'usure (telles que la turbine et la protection) ont un long cycle de remplacement.


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Détails du produit

Une pompe à boues horizontale est une pompe industrielle spécialement conçue pour le transport de boues hautement concentrées, abrasives et corrosives. Sa structure axiale horizontale est largement utilisée dans les secteurs minier, énergétique, métallurgique, chimique, du dragage et autres. Ses principales caractéristiques sont une forte résistance à l'usure, un fonctionnement stable et un entretien aisé. Elle est adaptée au transport de boues sur de longues distances et à fort débit.

1. Structure de base et principe de fonctionnement

(1) Principaux composants

Corps de pompe (volute) : Fabriqué à partir de matériaux résistants à l'usure (tels qu'un alliage à haute teneur en chrome, une doublure en caoutchouc), il résiste à l'érosion des boues.

Turbine : Conception ouverte/fermée, fabriquée en métal ou en caoutchouc résistant à l'usure, elle entraîne le flux de boue.

Ensemble arbre et roulement : soutient le rotor de la pompe et la conception du roulement externe évite la contamination par les boues.

Système d'étanchéité : roue auxiliaire couramment utilisée + joint d'étanchéité ou joint mécanique pour éviter les fuites.

Base : soutient fermement le corps de la pompe et réduit les vibrations. (2) Principe de fonctionnement Le moteur entraîne l'arbre de la pompe à tourner à travers l'accouplement. La turbine tourne à grande vitesse pour générer la force centrifuge. La boue est aspirée depuis l'entrée, accélérée par la roue et mise sous pression à travers la volute avant d'être évacuée par la sortie.


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