Pompa Double Impeller
(1) Forte résistance à l'usure : toutes les pièces traversantes sont fabriquées en polyéthylène à très haut poids moléculaire (UHMW-PE) revêtu d'acier. La résistance à l'usure du polyéthylène à très haut poids moléculaire (UHMW-PE) est la première parmi les plastiques, quatre fois supérieure à celle du nylon 66 (PA66) et du polytétrafluoroéthylène (PTFE), et sept à dix fois supérieure à celle de l'acier au carbone et de l'acier inoxydable.
(2) Forte résistance aux chocs : la résistance aux chocs du polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé se classe au premier rang parmi les plastiques techniques généraux, 5 fois supérieure à celle du copolymère (acrylonitrile/butadiène/styrène) (ABS), et peut rester stable à moins 196 °C, ce qui est une caractéristique qu'aucun autre plastique ne possède.
(3) Excellente résistance à la corrosion : la pompe résiste à divers milieux corrosifs (acides, bases, sels) et solvants organiques dans une plage de température et de concentration donnée. Elle peut être immergée dans 80 % de solvants organiques à 20 °C et 90 °C pendant 30 jours. La surface est parfaitement lisse et les autres propriétés physiques restent quasiment inchangées.
À l'exception des différences structurelles de la tête (corps de pompe avant et arrière, volutes, plaques de protection avant et arrière, roues, etc.), les autres structures sont similaires et utilisent la même série de pièces de transmission. Les caractéristiques structurelles de la tête de pompe, du joint d'arbre et de la transmission sont décrites ci-dessous.
Partie tête de pompe
Les pompes de la série GMZ sont des structures à double corps de pompe, à savoir le corps de pompe avant, le corps de pompe arrière et les pièces de circulation remplaçables (y compris la roue, la volute, la plaque de protection avant et la plaque de protection arrière). Les corps de pompe avant et arrière sont en fonte grise ou en fonte ductile selon la pression de service, ouverts verticalement au milieu et reliés par des boulons. Le corps de pompe arrière est doté d'une butée et est relié au support par des boulons. L'orifice de refoulement de la pompe peut être tourné et installé selon huit angles. Les plaques de recouvrement avant et arrière de la turbine ont des pales arrière pour réduire les fuites et améliorer la durée de vie et l'efficacité de la pompe. L'entrée de chaque type de pompe est horizontale et la pompe tourne dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du sens de transmission.
Pièce d'étanchéité d'arbre
Il existe trois types de joints d'arbre : le joint d'arbre de roue auxiliaire, le joint d'arbre de garniture et le joint mécanique.
(1) Joint de turbine : lorsque la pression positive à l'entrée de la pompe ne dépasse pas 10 % de la pression de sortie, le joint de turbine peut être utilisé pour les pompes monoétagées ou les pompes triétagées des séries multiétagées. Il présente l'avantage de ne pas diluer les boues et d'assurer une bonne étanchéité.
(2) Garniture d'étanchéité : La garniture d'étanchéité présente une structure simple et est facile à entretenir. Elle nécessite l'utilisation d'eau de scellement. Pour les conditions de fonctionnement ne convenant pas aux joints de turbine et à l'aspiration de la pompe, des garnitures d'étanchéité peuvent être utilisées.
(3) Joint mécanique : Pour les conditions de travail qui ne conviennent pas aux deux types de joints ci-dessus, des joints mécaniques sont utilisés pour réduire les temps de maintenance de la partie joint.
Pièce de transmission
Cette série de pompes utilise la même transmission, y compris les supports et les roulements. L'arbre de la pompe présente un grand diamètre, une bonne rigidité et un porte-à-faux court. Il ne se déforme pas et ne vibre pas dans des conditions de fonctionnement difficiles. Les roulements, une combinaison de roulements à rouleaux coniques à une rangée et de roulements à billes à contact oblique, résistent aux charges axiales et radiales maximales de la pompe. Ils sont lubrifiés avec de la graisse au lithium. Cette lubrification offre les avantages suivants : une forte résistance du film d'huile ; une bonne adhérence de la graisse, difficile à perdre, et une longue durée de vie ; une étanchéité simple grâce à des couvercles d'extrémité scellés aux deux extrémités du corps du roulement, empêchant efficacement la pénétration de saletés, telles que les boues, dans les roulements.
