Pompe à boues à turbine
Sélection de matériaux spéciaux : fonte à haute teneur en chrome, caoutchouc résistant à l'usure, céramique résistante à l'usure et autres matériaux. La fonte à haute teneur en chrome présente une dureté élevée (HRC55-65) et une forte résistance à l'érosion et à l'usure. Les turbines en caoutchouc conviennent au transport de boues corrosives ou fines, avec une bonne élasticité et une bonne résistance à la déchirure. Les turbines en céramique offrent une excellente résistance à l'usure.
- Amélioration du traitement de surface : certaines roues seront traitées thermiquement (comme la trempe) ou pulvérisées avec des revêtements résistants à l'usure (comme le carbure de tungstène) sur la surface pour améliorer encore la durée de vie.
Alliage à haute teneur en chrome : tel que A05 (KmTBCr27), la dureté du traitement thermique peut atteindre HRC58-62, avec une bonne résistance à l'abrasion, adaptée aux conditions d'abrasion fortes ; A07 (KmTBCr15Mo3) a une dureté élevée et une forte résistance à l'usure, et est utilisé pour le transport de boues abrasives à haute concentration, à haute portance et à forte adhérence.
- Caoutchouc : Il a une bonne élasticité et une bonne résistance à la déchirure, adapté au transport de boues corrosives ou à particules fines, ce qui peut réduire l'usure des particules sur la roue, réduire le bruit et les vibrations.
- Polyuréthane : Excellente résistance à l'usure, haute résistance, bonnes performances anti-âge, peut maintenir de bonnes performances dans une large plage de températures et peut s'adapter au transport de lisier dans différentes conditions de travail.
- Céramique : dureté extrêmement élevée, excellente résistance à l'usure, bonne stabilité chimique, peut résister à l'érosion des températures élevées, des concentrations élevées et des boues fortement corrosives, mais elle est relativement cassante et les collisions doivent être évitées lors de l'installation et de l'utilisation.
- Acier inoxydable : tel que 2205 et autres aciers inoxydables duplex, avec une bonne résistance à la corrosion et une certaine résistance à l'usure, adapté au transport de boues contenant des milieux corrosifs.
Forme structurelle
- Roue fermée : Il y a des couvercles des deux côtés, généralement avec 4 à 6 pales, principalement courbées vers l'arrière, à haut rendement, adaptées au transport de liquides propres sans particules solides ni fibres, types à aspiration simple et double.
- Roue ouverte : sans capots avant et arrière, les pales sont reliées au moyeu par des nervures. La structure est simple et facile à fabriquer, mais le rendement est faible. Elle convient au transport de boues contenant davantage de matières solides en suspension ou de fibres.
- Roue semi-ouverte : Il n'y a qu'un couvercle arrière, adapté au transport de liquides faciles à précipiter ou contenant des matières solides en suspension, et l'efficacité se situe entre les roues ouvertes et fermées.
Principe de fonctionnement
Lorsque le moteur entraîne l'arbre de la pompe en rotation, la roue tourne en conséquence, et ses pales exercent une poussée et une traction sur le liquide, provoquant son écoulement. Sous l'action de la force centrifuge, le liquide est projeté du centre de la roue vers le bord extérieur et acquiert de l'énergie, quittant la roue pour entrer dans la volute. Le liquide contenu dans la volute est ralenti par la dilatation progressive du canal d'écoulement, convertissant l'énergie cinétique en énergie de pression statique, et s'écoule finalement dans le tuyau de refoulement à une pression plus élevée.
