Pompe à boues en alliage à haute teneur en chrome
Tout d'abord, en termes de structure, les pompes à boues adoptent généralement une conception horizontale, ce qui se traduit par une disposition globale compacte et un faible encombrement. Cela les rend faciles à installer et à déployer dans divers environnements de travail, s'adaptant aussi bien aux espaces confinés qu'aux grandes installations industrielles.
Deuxièmement, les composants de la pompe à boues sont fabriqués à partir de matériaux d'excellente qualité, généralement résistants à l'usure, tels que la fonte à haute teneur en chrome et le caoutchouc. Ils résistent efficacement à l'usure et aux impacts des particules présentes dans la boue, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de la pompe et réduisant les coûts de maintenance.
Une pompe à boues horizontale est un type courant de pompe à boues. Sa principale caractéristique est la force centrifuge générée par la rotation de la roue, qui transporte les mélanges solide-liquide. Elle est largement utilisée dans l'exploitation minière, la métallurgie, la production d'électricité et d'autres domaines.
Voici une description détaillée :
Caractéristiques structurelles
Il utilise une conception à double boîtier divisé verticalement avec une entrée axiale et une sortie radiale. La pompe prend en charge une rotation de 45° et le réglage de l'angle de montage pour s'adapter à différentes conditions de fonctionnement.
Les composants du circuit d'écoulement sont généralement constitués d'un corps en fonte avec une chemise en caoutchouc résistant à l'usure. Cette chemise, qu'elle soit métallique ou en caoutchouc, peut être remplacée pour prolonger sa durée de vie.
Technologies clés
Ensemble de roulement : une conception cylindrique facilite l'entretien, prend en charge la lubrification à la graisse et présente un jeu réglable entre la roue et la protection avant.
Joint d'arbre : Disponible avec presse-étoupe, joint de turbine ou joint mécanique.
Entraînement : prend en charge diverses options d'entraînement, notamment les courroies trapézoïdales, les accouplements flexibles et les réducteurs de vitesse.
